QUADRO 4 - 9 990 € TTC


Le premier scooter à 4 roues

Il vous offre le meilleur du confort et de la sécurité en réinventant la mobilité urbaine.
Accessible avec le permis B (auto).

Doté de quatre roues, le Quadro 4 est un fier destrier venu d’Italie. Ses lignes sont élégantes et pleines de charme tout en restant modernes. Il est agile en ville, puissant et surtout offre une stabilité et une sensation de sécurité bien supérieures à celles d’un scooter, même lorsqu’il a trois roues.

A peine plus large qu’un scooter classique, le Quadro 4 permet de se jouer des embouteillages tout en bénéficiant d’une excellente stabilité, notamment sur des chaussées mouillées.

La Quadro4 n’a rien à voir avec les rustiques Quads de nos campagnes. Il s’agit d’un véhicule à l’architecture élaborée comportant deux essieux articulés contrôlés par un système oléopneumatique très perfectionné. Il s’incline dans les virages à la manière d’un trois-roues, mais les deux-roues arrière, propulsifs, lui confèrent un meilleur appui. A l’arrêt, ses quatre points de contact avec l’asphalte lui permettent de tenir facilement en équilibre.
La conduite d’un Quadro4 ne demande qu’un peu d’accoutumance, on est tout de suite rassuré par la stabilité de l’engin.

Mi-moto mi-auto, le Quadro 4 et ses quatre roues veulent séduire les urbains prudents. A peine l’a-t-on enfourché que cette machine semble posée sur des rails. L’impression s’explique sans doute par son poids respectable (257 kilos), mais aussi par l’extrême aplomb dont fait preuve le train arrière, avec deux roues écartées de 45 cm capable de s’incliner jusqu’à 45 degrés sans sourciller, et surtout, sans qu’il soit nécessaire de le brutaliser.

 

MOTEUR

 

Type :

Monocylindre, 4 temps. 4 soupapes

 

Refroidissement :

Liquide

 

Cylindrée :

346 cc

 

Alésage x course :

40 x 39,2 mm

 

Ratio de compression :

7,22 : 1

 

Puissance maximum :

21.2 Kw POHPl à 7 500trs/min.

 

Couple maximum :

33,2Nm à 5 50Q trs/min.

 

Distribution :

SOHC. arbre à carnes - chaîne silencieuse

 

Injection :

Électronique

 

Système d'allumage :

Pompe trochoïde

 

Embrayage :

Centrifuge à sec

 

Transmission Primaire :

Automatique (CVT| avec différentiel intégré

 

Transmission Finale :

Courroies, x2

 

Homologation :

Euro3

PARTIE CYCLE

 

Cadre :

Châssis tabulaire

 

Suspension avant / arrière :

HTS (suspension oléopneumatique pendulaire)

 

Freinage :

Hydraulique, 4 disques 240mm 

 

 

Freinage intégral avec le levier gauche et la pédale
Freinage roues avant avec le levier droit

 

Pneu avant :

110/80-14" / 2,75x14 pouces

 

Pneu arrière :

110/80-14" / 2,75x14 pouces

DIMENSIONS

 

Longueur hors:tout :

2180 mm

 

Largeur hors-tout :

 800 mm

 

Hauteur de selle :

770 mm

 

Angle de chasse :

19°

 

Angle d'Inclinaison :

45°

 

Poids :

269 kg

 

Capacité du Réservoir :

14 L